

近日,细心的市民可能已经发现,金泰桥旁的三界坊地块开始围蔽施工,这里正在进行的是莞太路升级改造二期(可园隧道)工程最关键的前期准备——建设干坞。4月13日上午,随着工程干坞支护桩首桩正式开钻,这项连接莞城与万江的重大交通工程,迈出了从图纸到实景的第一步。

△项目干坞区域航拍图
莞太路升级改造二期(可园隧道)工程地处中心城区核心区域,横跨东莞水道与东莞运河,串联万江街道与莞城街道,是完善中心城区路网结构的重要枢纽。项目概算总投资约26亿元,路线全长2284米,核心工程为主线隧道,总长2115米(含明挖暗埋段1620米、敞口段350米及沉管段145米),同步配套建设6条匝道隧道,总长度达1512米。
作为下穿东莞水道的重点交通项目,该项目部分施工段须采用“沉管法”施工:施工人员先在岸上造好沉管管节,再浮运到江里,沉入水底拼接成隧道。干坞,就是沉管管节的预制工厂。此次先期建设的支护桩,将在干坞和桥梁之间建起一道“地下防护墙”,保障地层状况稳定。同时,该施工方案还能有效缩小干坞面积,最大限度减少对三界坊片区的土地占用。

△项目平面图
项目建成后,将承担起分流万江大桥、曲海大桥机动车流量的重任。未来,还将在万道路、东江大道、运河西路各设置一对匝道隧道,实现与周边主干道的高效衔接,进一步织密中心城区交通网络。

△改造后的万江大桥效果图

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来源 | 东莞交控集团
编辑 | 周巧仪
审核 | 陈理钧、陈伟全、邓敏瑶
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